Dresden

Anlass:

1. Durch Ausbau von Straßen, durch Leitungsverlegungen und vor allem durch den Klimawandel und damit verbundene biotische und abiotische Schäden sind immer mehr Bäume gefährdet, der Altbaumbestand im Stadtgebiet Dresdens verringert sich drastisch.
2. Nachpflanzungen lassen sich oft schwer durchführen (Abstand zu Leitungen, Gehwegbreite, Einbauten etc.), ein Konzept solldaher Vorgaben, Alternativen und Lösungsansätze aufzeigen.
3. Forderung des Dresdner Stadtrates zur Fortschreibung des Straßenbaumkonzeptes von 2009.
4. Politische Legitimation durch Stadtratsbeschluss im September 2020. Die Fortschreibung des Straßenbaumkonzeptes erfolgte bis September 2020.

Ziel:

1. Langfristige Sicherung und Entwicklung der Straßenbäume im Stadtgebiet der Landeshauptstadt Dresden.
2. Freihalten von künftigen Pflanzstandorten. Dazu dient die für alle Ämter verfügbare Karte „Pflanzpotenziale“ im städtischen Geoinformationssystem.

Methode:

1. Planung des Entwicklungskonzeptes für die Stadt Dresden mit Analyse, Leitlinien und Planungen für das Haupt- und Nebenstraßennetz sowie Wirtschaftlichkeitsbetrachtungen für die Erarbeitung künftiger finanzieller Kennzahlen.
2. Schwerpunkt des Konzeptes sind die Planungen zum Hauptstraßen- und Nebennetz in Dresden und die Erarbeitung einer Straßenbaumliste für Dresden. Es wurden konzeptionelle Pflanzvorschläge erarbeitet. Ausgehend vom Vitalitätszustand der Bäume (Stufen 1 bis 5) im Straßenbaumkataster leiten sich dabei Handlungsfelder in Bezug auf Ergänzung, Erhalt, Neubegrünung, Sanierung und Umbau des Straßenbaumbestandes ab.
3. Weiterbestehen der Arbeitsgruppe aus städtischen Ämtern, Versorgungsträgern und wissenschaftlichen Einrichtungen, Einarbeiten der unterschiedlichen Belange in das Straßenbaumkonzept.

Ergebnis:

1. Der Begrünungsanspruch im Straßenraum ist als gleichberechtigter Grundsatz neben den Versorgungs- und Erschließungsfunktionen im Bewusstsein und in der Planungspraxis zu verankern.
2. Fortbestehen der Arbeitsgruppe „Unterirdischer Bauraum“, um sich in regelmäßigen Abständen über Bauvorhaben und Straßenbaumpflanzungen sowie über Vereinbarungen und technische Lösungen für das Überpflanzen von Leitungen abzustimmen. Es erfolgt eine regelmäßige Berichterstattung zum Stand der Umsetzung der Konzeption in den politischen Gremien.
3. Leitsatz der Straßenbaumkonzeption: „Der Straßenbaumbestand Dresdens soll nachhaltig geschützt, gepflegt und entwickelt werden, so dass ein gesunder, attraktiver und den ökologischen Rahmenbedingen angepasster Bestand das Bild der Landeshauptstadt Dresden nachhaltig prägen kann“.
4. Das Konzept wurde 2020 einer Bewertung und Überprüfung unterzogen und für das gesamte Stadtgebiet umfassend aktualisiert. Es soll den Herausforderungen im Zusammenhang mit dem Klimawandel Rechnung tragen und so auch zukünftig für objektbezogene sowie gesamtstädtische Planungen genutzt werden.
   
   Erläuterungsbericht 2019 (9,5MB)
   
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Düsseldorf

Anlass:

1. Mit dem Ratsbeschluss 01/278/2018 wurde die Verwaltung beauftragt, die Umsetzung des Stadtbaumkonzeptes in den Jahren 2019 bis 2023 zu beschleunigen.
2. In Zukunft bedarf es eines erhöhten technischen und finanziellen Aufwandes, damit die Bäume in unseren Städten optimale Standortbedingungen vorfinden
3. Im Rückblick der letzten Jahre haben sich die Baukosten um rund 20 % erhöht.

Ziel:

1. Im Sinne des oben genannten Ratsbeschlusses zur Umsetzung des Stadtbaumkonzeptes wurden vier Handlungsfelder (Hdf.) der Baumneupflanzungen beziehungsweise Baumstandortoptimierungen definiert:

1. • Baumpflanzungen in neu zu schaffenden Baumscheiben
   • Sanierung vorhandener Baumstandorte unter Erhalt des Baumbestandes
   • Baumnachpflanzungen in bereits vorhandenen Baumscheiben mit notwendiger Leitungsverlegung
   • Sanierung vorhandener Baumstandorte mit Erneuerung des Baumbestandes

Methode:

1. Das Stadtbaumkonzept bezieht sich auf die Pflanzung von Bäumen sowie die Sanierung von Baumstandorten insbesondere an Straßen und auf Plätzen.

2. Dazu gehört eine optimale Vorbereitung der hinreichend groß dimensionierten Baumgrube (12 m³) und die Verwendung von auf die jeweilige Baumart und ihre Ansprüche angepassten Baumsubstraten. Ein weiterer wichtiger Punkt bei der Baumgrubenerstellung ist die Belüftung der Baumgrube mittels Belüftungsrohren.

3. Nach Abschluss der dritten Pflanzperiode im Frühjahr 2022 erfolgt eine Evaluierung der vergangenen sowie ein Ausblick auf die zukünftigen Pflanzperioden.

Ergebnis:

1. Im Rahmen des Stadtbaumkonzeptes konnten insgesamt 558 Maßnahmen in drei Pflanzperioden umgesetzt werden.
2. Hierbei wurden 310 Bäume an neuen Standorten gepflanzt (Hdf. 1) und 126 Bäume an bestehenden Standorten ersetzt (Hdf. 4).
3. 122 vorhandene Baumstandorte wurden unter Erhalt des Baumbestandes saniert (Hdf. 2).
4. Das Handlungsfeld 3 (Baumnachpflanzungen in bereits vorhandenen Baumscheiben mit notwendiger Leitungsverlegung) konnte bislang noch nicht umgesetzt werden.
5. Für die Herstellung eines neuen Baumstandortes (Hdf. 1) im Straßenraum ist durchschnittlich von Kosten in Höhe von rund 9.500 Euro auszugehen.
   
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Leipzig / Straßenbaumkonzept 2030

Anlass:

1. Die Untersuchung des Straßenbaumbestandes von Leipzig belegt, dass Straßenbäume durch ihre allgegenwärtige Präsenz ein raumprägendes Element im urbanen Gefüge sind.
2. Eine genauere Betrachtung zeigt zudem, dass sich die Straßenbäume unterschiedlich stark an den Straßen von Leipzig konzentrieren.
3. Die Analyse zeigt aber auch, dass es in Leipzig Straßen ohne jedwedes Grün gibt.

Ziel:

1. Das Straßenbaumkonzept Leipzig 2030 setzt erstmals einen auf die Entwicklung des gesamten städtischen Straßenbaumbestandes ausgerichteten strategischen Handlungsrahmen bis zum Jahr 2030.
2. Mit seinen Leitlinien und Handlungsprioritäten soll es den im Integrierten Stadtentwicklungskonzept (INSEK) 2030 und in der Freiraumstrategie der Stadt Leipzig formulierten Zielen der nachhaltig wachsenden Stadt Rechnung tragen.
3. Die Erweiterung des Straßenbaumbestandes - als einen wesentlichen Bestandteil der urbanen grünen Infrastruktur - soll einen wichtigen Beitrag zur Umsetzung des Luftreinhalteplanes Luftreinhalteplanes und des Stadtentwicklungsplanes Verkehr und öffentlicher Raum sowie zur Anpassung an den Klimawandel leisten.

Methode:

1. Der Umsetzungsprozess zum Straßenbaumkonzept Leipzig 2030 wird als ressort- und ämterübergreifender Prozess unter Federführung des Amtes für Stadtgrün und Gewässer angelegt.
2. Ein wesentlicher Baustein sind Erstpflanzungen in bisher baumlosen Straßen, vor allem in den stark verdichteten urbanen Stadtteilen, aber auch an Ortsteilverbindungsstraßen.
3. Mit dem Investitionsprogramm können ab 2021/22 etwa 500 neue Baumstandorte pro Jahr unabhängig vom normalen Straßenbau geschaffen und bepflanzt werden.
4. Ein wesentlicher Baustein sind Erstpflanzungen in bisher baumlosen Straßen, vor allem in den stark verdichteten urbanen Stadtteilen, aber auch an Ortsteilverbindungsstraßen.

Ergebnis:

1. Insgesamt zeigt das Straßenbaumkonzept zusätzlich zu den 57.000 bereits vorhandenen Straßenbäumen ein Potential von 45.000 weiteren Baumstandorten auf.
2. Zwar wurde der Zielwert von jährlich 1.000 Neupflanzungen noch nicht erreicht (2019: 332 Bäume, 2020: 522 Bäume, 2021: 283 Bäume). Wesentliche Anteile dieser Erstpflanzungen konnten jedoch in Bestandsstraßen umgesetzt werden.
3. Zwischenzeitlich mussten hohe Ausfallraten aufgrund von Trocken- und Sturmschäden sowie Krankheitsbefall durch Nachpflanzungen kompensiert werden.
4. Zudem standen die zusätzlich geschaffenen Personalstellen (vier Stellen für Planung und Umsetzung Straßenbäume) Straßenbaumplaner*innen erst im Laufe des Jahres 2021 vollständig zur Verfügung.
   
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Rostock

Anlass:

1. durch Ausbau von Straßen, durch Leitungsverlegungen und andere Bauvorhaben sind immer mehr Bäume gefährdet, der Altbaumbestand in einzelnen Stadtteilen der Stadt Rostock verringert sich drastisch
2. Nachpflanzungen lassen sich oft schwer durchführen (Abstand zu Leitungen, Gehwegbreite, Einbauten etc.), ein Konzept sollte daher Vorgaben, Alternativen und Lösungsansätze aufzeigen
3. durch die Erarbeitung eines SBEK’s für den Stadtteil Warnemünde wurden aus dem politischen Raum derartige Konzepte für weitere Stadtteile gefordert
4. Bereitstellung notwendiger jährlicher HHM durch die Bürgerschaft

Ziel:

1. Langfristige Sicherung und Entwicklung des Straßenbäume in den Stadtteilen der Hansestadt Rostock, in denen ein Generationswechsel im Baumbestand bevor steht
2. Freihalten von künftigen Pflanzstandorten durch Optimierung künftiger Bauvorhaben
3. Erhaltung städtebaulicher und denkmalpflegerischer Situationen unter besonderer Berücksichtigung des Alleenschutzes in M-V

Methode:

1. Kurzcharakteristik des Stadtteiles
2. Bestandsaufnahme:
   • Steckbriefe der Straßen
   • Vitalität und Zustand der Bäume
   • Bewertung des baulichen Umfeldes
   • Erfassung der Versorgungsleitungen
3. Maßnahmen:
   • Fallgruppendefinition nach Straßen
   • städtebauliche Leitbilddiskussion
   • Maßnahmenbeschreibung

Ergebnis:

1. der Begrünungsanspruch im Straßenraum ist als gleichberechtigter Grundsatz neben den Versorgungs- und Erschließungsfunktionen im Bewusstsein und in der Planungspraxis zu verankern
2. Bildung einer Arbeitsgruppe „Bäume und Leitungen“, um in regelmäßigen Abstimmungen Grundsätze zu formulieren und objektbezogene Sondervereinbarungen abzuschließen
3. Die SBEK’s geben Praktikern und Planern in den einzelnen Stadtteilen der Hansestadt Rostock einen zeitlichen Rahmen für Erhalt und/oder Erneuerung des Baumbestandes sowie Handlungsempfehlungen für Objekt konkrete Sanierungsmaßnahmen